ינדיאַן צוויי ווילערז אָפענגען אויף טשיינאַ נעאָדימיום מאָטאָר מאַגנעץ

דער אינדיאַנישער עלעקטריק צוויי-ווילד פאָרמיטל מאַרק איז אַקסעלערייטינג זייַן אַנטוויקלונג. דאַנק צו שטאַרק FAME II סובסידיעס און די פּאָזיציע פון ​​עטלעכע אַמביציעס סטאַרטאַפּס, די פארקויפונג אין דעם מאַרק איז דאַבאַלד קאַמפּערד מיט פריער, און איז געווארן די וועלט 'ס צווייט גרעסטער מאַרק נאָך טשיינאַ.

די סיטואַציע פון ​​​​די ינדיאַן צוויי-ווילד פאָרמיטל מאַרק אין 2022

אין אינדיע, עס זענען דערווייַל 28 קאָמפּאַניעס וואָס האָבן געגרינדעט אָדער זענען אין דעם פּראָצעס פון גרינדן מאַנופאַקטורינג אָדער פֿאַרזאַמלונג געשעפטן פֿאַר עלעקטריק סקוטערז / מאָטאָרסיקלעס (עקסקלודינג ריקקשאַווס). קאַמפּערד צו די 12 קאָמפּאַניעס מודיע דורך די ינדיאַן רעגירונג אין 2015 ווען די פאַסטער אַדאָפּטיאָן און מאַנופאַקטורינג פון היבריד און עלעקטריק וועהיקלעס סקים איז מודיע, די נומער פון מאַניאַפאַקטשערערז איז געוואקסן עקספּאָונענשאַלי, אָבער קאַמפּערד מיט די קראַנט מאַניאַפאַקטשערערז אין אייראָפּע, עס איז נאָך נעגלאַדזשאַבאַל.

קאַמפּערד מיט 2017, די פארקויפונג פון עלעקטריק סקוטערז אין ינדיאַ געוואקסן מיט 127% אין 2018 און געצויגן צו וואַקסן מיט 22% אין 2019, דאַנק צו די נייַע FAME II פּראָגראַם לאָנטשט דורך די ינדיאַן רעגירונג אויף 1 אפריל 2019. די פּראַל פון קאָוויד -19 אין 2020, די גאנצע אינדיאַנישער צוויי-ווילד פאָרמיטל מאַרק (אַרייַנגערעכנט עלעקטריק וועהיקלעס) איז באטייטיק דיקריסט מיט 26%. כאָטש עס ריקאַווערד מיט 123% אין 2021, דער סאַב מאַרק איז נאָך זייער קליין, אַקאַונטינג פֿאַר בלויז 1.2% פון די גאנצע אינדוסטריע און איז איינער פון די סמאָלער סאַב מארקפלעצער אין דער וועלט.

אָבער, דאָס אַלץ האָט זיך געביטן אין 2022, ווען די פארקויפונג פון די סעגמענט איז דזשאַמפּט צו 652.643 (+347%), אַקאַונטינג פֿאַר קימאַט 4.5% פון די גאנצע אינדוסטריע. דער עלעקטריש צוויי-ווילד פאָרמיטל מאַרק אין ינדיאַ איז דערווייַל דער צווייט גרעסטער מאַרק נאָך טשיינאַ.

עס זענען פילע סיבות הינטער דעם פּלוצעמדיק וווּקס. דער שליסל פאַקטאָר איז די קאַטער פון די FAME II סאַבסידי פּראָגראַם, וואָס ינקעראַדזשד די געבורט פון קייפל עלעקטריק צוויי-ווילד פאָרמיטל סטאַרטאַפּס און פארמולירט אַמביציעס פּלאַנז פֿאַר יקספּאַנשאַן.

נאָוואַדייַס, FAME II ינשורז אַ סאַבסידי פון 10000 רופּיז (בעערעך $ 120, 860 רמב) פּער קילאוואט שעה פֿאַר סערטאַפייד עלעקטריק צוויי ווילערז. דער קאַטער פון דעם סאַבסידי פּלאַן האט געפֿירט צו כּמעט אַלע מאָדעלס אויף פאַרקויף זענען פּרייסט נאָענט צו האַלב פון זייער פריערדיקן סעלינג פּרייַז. אין פאַקט, איבער 95% פון עלעקטריק צוויי-ווילערז אויף ינדיאַן ראָודז זענען נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק סקוטערז (ווייניקער ווי 25 קילאָמעטערס פּער שעה) וואָס טאָן ניט דאַרפן רעגיסטראַציע און דערלויבעניש. כּמעט אַלע עלעקטריק סקוטערז נוצן בלייַ-זויער באַטעריז צו ענשור נידעריק פּרייסאַז, אָבער דאָס אויך פירט צו הויך באַטאַרייע דורכפאַל ראַטעס און קורץ באַטאַרייע לעבן ווערן די הויפּט לימאַטינג סיבות אַחוץ רעגירונג סובסידיעס.

קוקנדיק אויף די אינדיאַנישער מאַרק, די שפּיץ פינף מאַניאַפאַקטשערערז פון עלעקטריק צוויי-ווילד פאָרמיטל זענען ווי גייט: ערשטער, העלד פירט מיט פארקויפונג פון 126192, נאכגעגאנגען דורך Okinawa: 111390, אָלאַ: 108705, אַמפּרע: 69558 און טווס: 59165.

אין טערמינען פון מאָטאָרסיקלעס, Hero ראַנגקט ערשטער מיט פארקויפונג פון בעערעך 5 מיליאָן וניץ (אַ פאַרגרעסערן פון 4.8%), נאכגעגאנגען דורך Honda מיט פארקויפונג פון בעערעך 4.2 מיליאָן וניץ (אַ פאַרגרעסערן פון 11.3%), און TVS מאָטאָר ראַנגקט דריט מיט פארקויפונג פון בעערעך 2.5 מיליאָן וניץ (אַ פאַרגרעסערן פון 19.5%). Bajaj Auto ראַנגקט פערט מיט פארקויפונג פון בעערעך 1.6 מיליאָן וניץ (אַראָפּ 3.0%), בשעת Suzuki ראַנגקט פינפט מיט פארקויפונג פון 731934 וניץ (אַרויף 18.7%).

טרענדס און דאַטן וועגן צוויי ווילערז אין ינדיאַ אין 2023

נאָך ווייזונג וואונדער פון אָפּזוך אין 2022, די ינדיאַן מאָטאָציקל / סקוטער מאַרק האט נעראָוד די ריס מיט די כינעזיש מאַרק, קאַנסאַלאַדייטינג זיין שטעלע ווי די וועלט 'ס צווייט גרעסטער, און איז געריכט צו דערגרייכן כּמעט טאָפּל-ציפֿער וווּקס אין 2023.

דער מאַרק איז לעסאָף דעוועלאָפּעד ראַפּאַדלי געטריבן דורך די הצלחה פון עטלעכע נייַע מאַניאַפאַקטשערערז פון אָריגינעל עקוויפּמענט וואָס ספּעשאַלייזיז אין עלעקטריק סקוטערז, ברייקינג די דאָמינאַנט שטעלע פון ​​​​די שפּיץ פינף בעקאַבאָלעדיק מאַניאַפאַקטשערערז און געצווונגען זיי צו ינוועסטירן אין עלעקטריק וועהיקלעס און נייַע, מער מאָדערן מאָדעלס.

אָבער, גלאבאלע ינפלאַציע און דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט זייַנען ערנסט ריסקס צו אָפּזוך, קאַנסידערינג אַז ינדיאַ איז מערסט שפּירעוודיק צו פּרייז ימפּאַקץ און דינער פּראָדוקציע אַקאַונץ פֿאַר 99.9% פון דינער פארקויפונג. נאָך די רעגירונג באטייטיק געוואקסן ינסעניוו מיטלען און די פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס געווארן אַ נייַע positive פאַקטאָר אין די מאַרק, ינדיאַ האט אויך אנגעהויבן צו פאַרגיכערן דעם ילעקטראַפאַקיישאַן פּראָצעס.

אין 2022, די פארקויפונג פון צוויי ראָד וועהיקלעס ריטשט 16.2 מיליאָן וניץ (אַ פאַרגרעסערן פון 13.2%), מיט אַ סערדזש פון 20% אין דעצעמבער. די דאַטן קאַנפערמז אַז די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק האט לעסאָף אנגעהויבן צו וואַקסן אין 2022, מיט פארקויפונג ריטשט 630000 וניץ, אַן אַמייזינג 511.5% פאַרגרעסערן. עס איז דערוואַרט אַז אין 2023, דעם מאַרק וועט שפּרינגען צו אַ וואָג פון בעערעך 1 מיליאָן וועהיקלעס.

די 2025 צילן פון די ינדיאַן רעגירונג

צווישן די 20 שטעט מיט די מערסט שטרענג פאַרפּעסטיקונג אין דער וועלט, ינדיאַ אַקאַונץ פֿאַר 15, און די ינווייראַנמענאַל ריסקס פֿאַר באַפעלקערונג געזונט זענען ינקריסינגלי ערנסט. די רעגירונג האט ביז איצט כּמעט אַנדערעסטאַמייטיד די עקאָנאָמיש פּראַל פון נייַע ענערגיע אַנטוויקלונג פּאַלאַסיז. איצט, אין סדר צו רעדוצירן טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז און ברענוואַרג ימפּאָרץ, די ינדיאַן רעגירונג נעמט אַקטיוו קאַמף. באטראכט אַז קימאַט 60% פון די מדינה ס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קומט פון סקוטערז, די עקספּערט גרופּע (אַרייַנגערעכנט פארשטייערס פון היגע מאַניאַפאַקטשערערז) האט געזען די בעסטער וועג פֿאַר ינדיאַ צו געשווינד דערגרייכן ילעקטראַפיקיישאַן.

זייער לעצט ציל איז צו גאָר טוישן די 150 קק (איבער 90% פון די קראַנט מאַרק) נייַ צוויי-ווילער דורך 2025, ניצן 100% עלעקטריק ענדזשאַנז. אין פאַקט, פארקויפונג איז בייסיקלי ניט-עגזיסטאַנט, מיט עטלעכע טעסטינג און עטלעכע פליט פארקויפונג. די מאַכט פון עלעקטריק צוויי ראָד וועהיקלעס וועט זיין געטריבן דורך עלעקטריק מאָטאָרס אַנשטאָט פון ברענוואַרג ענדזשאַנז, און די גיך אַנטוויקלונג פון קאָס עפעקטיווזעלטן ערד שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרסגיט טעכניש שטיצן פֿאַר אַטשיווינג גיך ילעקטראַפיקיישאַן. די דערגרייה פון דעם ציל ינעוואַטאַבלי דעפּענדס אויף טשיינאַ, וואָס טראגט איבער 90% פון די וועלט 'סזעלטן ערד נעאָדימיום מאַגנאַץ.

עס איז דערווייַל קיין מודיע פּלאַן צו פונדאַמענטאַלי פֿאַרבעסערן די נאציאנאלע ציבור און פּריוואַט ינפראַסטראַקטשער, אָדער צו באַזייַטיקן עטלעכע פון ​​די יגזיסטינג הונדערטער פון מיליאַנז פון אַוטדייטיד צוויי ווילערז פון די ראָודז.

קאָנסידערינג אַז די קראַנט ינדאַסטרי וואָג פון 0-150 קק סקוטערז איז נאָענט צו 20 מיליאָן וועהיקלעס פּער יאָר, אַטשיווינג 100% פאַקטיש פּראָדוקציע אין 5 יאָר וואָלט זיין אַ ריזיק פּרייַז פֿאַר היגע מאַניאַפאַקטשערערז. ווען איר קוק אין די וואָג שיץ פון Bajaj און Hero, איר קענען פאַרשטיין אַז זיי זענען טאַקע רעוועכדיק. אבער סיי ווי פאל, וועט דער רעגירונג'ס ציל צווינגען לאקאלע פאבריקאנטן צו מאכן ריזיקע אינוועסטיציעס, און די אינדיאנער רעגירונג וועט אויך איינפירן פארשידענע פארמען פון סובסידיעס צו פארמינערן טייל פון די קאסטן פאר פאבריקאנטן (וואָס זענען נאך נישט ארויסגעוויזן געווארן).